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    4.簽約送件(完成撥款)

申請條件:

    年滿二十歲以上房屋土地所有權人皆可辦理。

 

申辦文件:

1.身分證正本(雙證件)
2.
土地/建物所有權狀正本

3.銀行貸款餘額證明
4.印鑑證明2(不動產登記或不限定用途)
5.
戶籍謄本(全戶)1

  還款方式:

   可分期每月攤還或可一次結清,亦可只繳息不還本金,還款金額最低以萬元為單位。

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3.薪轉明細  (內頁6個月+封面)
4.財產清單(國稅局)
5.所得清冊(國稅局)
6.全戶戶籍謄本(需有個人記事欄)
7.自然人憑證(戶政事務所)

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一間500萬店面的創業故事,讓你看懂如何運用財務槓桿

故事開始

假設有一間冰淇淋店面,
包含店租、裝潢、運作的資金等等,營運成本需要 500萬。
扣掉成本與人事支出,預估每年可以淨賺 80萬元。

窮爸爸和富爸爸兩人,一直都想要創業開一間這樣的店。

 

槓桿第一課:不懂得運用槓桿,就得比別人花 10年時間

窮爸爸是一位高收入的公務員,
他討厭債務,但擁有一間店面又是他一直以來的夢想。
於是他辛勤工作,每年存下50萬元,
10年之後他終於用500萬元開始了一間店面經營。

富爸爸沒有固定的工作,
他喜歡債務,也喜歡能投資回本的生意。
他決定拿自己家裡的房子和車子做抵押,借了500萬元,
一個月後立刻就開了一間店面 (不過老婆為此很生氣)

兩人最後都達成目標,但窮爸爸卻多花了 10 年。

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槓桿的第二課:運用槓桿的關鍵在於「現金流」

窮爸爸說:跟銀行借錢要付利息,失敗還會因此負債,我承擔不起。

富爸爸說:只要現金流入大於流出、報酬率合理,就該去借貸。

富爸爸評估,冰淇淋店每年能帶來80萬的現金流,
而貸款的利息是 30萬元 (利息蠻高的)
扣掉之後每年還是有50萬的淨利,剩下的錢也足夠還本金。

10年後,富爸爸已經還清了貸款,
而這時,窮爸爸才剛存到開店的資金。

「等等,難道富爸爸這樣做沒有風險嗎?」

萬一淨利低於30萬,等於連利息都付不起,
那這個財務槓桿就無法順利運作下去!

操作財務槓桿,永遠都要先考慮是否有充足的現金流。

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槓桿第三課:如何控制風險?永遠要先想到最糟的情況

窮爸爸每天在思考:到時候可以賺多少呢?

這是他這10年來日思夜想的事情。
但上班很忙,他也沒做過生意,
只有到了快要開店時,
他匆匆忙忙地布置起心中理想店面的模樣,然後就開始營業放手一搏。

富爸爸每天也在思考:最糟的情況是什麼?如何避免?

在開店之前,他做了許多的市場調查,
觀察附近店面的經營與客流量、和供應商交朋友、了解競爭對手狀況、選擇開店地點,
在開店之前也大舉對附近的住戶做了行銷工作。

開店之後,他每天調整菜單、進行人員的培訓,
請部落客在網路上幫他宣傳、並嚴格的監控資金的流入與流出。

富爸爸這樣想:「我已盡一切努力,也評估過最壞的情況,如果 1 年內淨利沒有超過 50 萬,我就會收掉店面,預估到時候會損失 300 萬裝潢費、行銷成本與一些租金支出。」

「失敗同樣都會損失 300 萬,與其等 10 年後我存到 500 萬才失敗,不如現在就失敗。」富爸爸笑著說。

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槓桿第四課:有錢人會更有錢?因為槓桿可以再「複製」

如果要開分店,需要花多久?

窮爸爸認為,賺到第一間店的資本500萬需要10年,
接下來靠店面每年收入80萬,需要再花7年才能再存500萬、開第二間店。

富爸爸則是認為,只要第一間店確定穩定營運獲利,
馬上就能再次靠著財務槓桿,開第二間店!

富爸爸房子已經拿去抵押了,
這次拿來抵押借錢的,靠的是第一間店財務報表,
充足的營運現金流以及優良的還款紀錄,
讓銀行經理願意再次貸款給他,甚至想要入股投資。

2年後,富爸爸在城裡開了第2間冰淇淋店,
5年後,富爸爸已經開了 20間冰淇淋店,
每間店的年淨利是50萬元,因此富爸爸每年創造了1000萬的獲利,
每一間都是靠著財務槓桿完成。

而窮爸爸呢?
這時候,還在為他的第一間店存錢奮鬥當中。

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大陸一度蓬勃發展的共享單車,但如今熱潮開始退卻。圖為上海虹口區一處堆放大量遭棄置的共享單車。 (中新社) 分享 facebook 風光四年的大陸共享單車走向瓶頸,兩大龍頭之一的摩拜被「美團點評」全資收購,摩拜創始人胡瑋煒辭去CEO職位,退出經營權;另一巨頭小黃車ofo,一度開疆闢土到國外20多個城市,如今快速萎縮,一一收攤,還面臨十多億押金用戶排隊索還問題。摩拜單車傳出已進行大規模裁員,人數接近100人,市場部門幾乎「全被裁撤」,在裁員完成後將由美團完全接管,不過針對這項傳言,摩拜單車回應,是屬正常的業務調整,受影響員工將提供內部應聘機會。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 不僅是摩拜的情況不好,同樣也走燒錢模式的小黃車ofo,今年下半年以來急速衰落,自今年9月以來接連傳出因物流運輸、房屋租賃、廣告費用、拖欠貸款、勞動合約糾紛等,遭到9家公司控告。而在12月17日,北京市用戶聚集在位於中關村互聯網金融中心的總部退押金,由於申請民眾太多,隊伍一路從5樓排到大廳外街的「奇觀」,CEO戴威更是發布了致ofo的全員信,表示將對欠用戶的「每一分錢負責」。ofo與戴威還被法院裁定作出「限制消費令」,該公司和戴威不得選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位;不能在星級賓館等場合消費,不能買房買車旅遊等。2016年大陸超過20多家共享單車企業共存, (騰訊科技) 分享 facebook 精準擊中用戶痛點 共享單車火了當初大陸因私家車數量急劇增加,城市交通的壓力與日俱增,共享單車被寄予厚望,解決近距離叫車貴與公共交通最後一哩路的問題。同時,共享單車不必位置固定,配合日益方便的手機掃碼和GPS定位迅速找車等優點,都讓共享單車甫推出就受到歡迎。2014年,首家共享單車品牌ofo成立,初期僅在北京大學校園內提供學生使用,之後迅速躥紅,根據ofo發布的數據,2015年10月底,ofo單車投放數量僅2萬輛,一年多後的2017年竟爆增到2300萬輛。整個行業在2016年燒了起來,ofo、摩拜成功後,包括小鳴單車、小藍單車等中小規模企業跟著入場,光在2016年有超過20多家共享單車企業共存,伴隨著各家一輪輪的融資,整個共享單車行業充滿前景與活力,使用者規模也持續增長,2016年共享單車的使用者規模達到1886萬人,年增率達到驚人的700%。北京街上,電動三輪車騎士把一輛輛ofo的黃色共享單車疊上車帶走。 (法新社) 分享 facebook 瘋狂融資期過後 衰落期如期而至然而硬體成本燒錢、營運成本過高、價格戰下微薄的收入,漸漸讓共享單車企業捉襟見肘;對於「互聯網單車企業」、「共享經濟」等概念過了新鮮感的用戶,也漸漸失去了騎行的動力。加上共享單車在各地的停放亂象讓各大城市嚴控共享單車投放量。2016年融資額排名第三的小鳴單車,在2018年3月宣告破產,成為了首家破產的共享單車品牌,其他像小藍、酷奇、悟空等企業也早已相繼停運、倒閉。「ofo小黃車」位於北京中關村互聯網金融中心的總部,圖為北京民眾12月17日排隊退押金。 (澎湃新聞) 分享 facebook 沒公德心、盈利模式不明成泡沫共享單車剛開始出現,確實滿足了短途出行的需求,但數以千萬計的單車被缺乏公德心的用戶,隨意停放在人行道、公車站,甚至還有單車被偷走或破壞,在城市中堆積成一座座「共享單車墳場」。此外,共享單車的盈利模式一直不清晰,德國經濟周刊2017年發表一篇名為「白癡經濟:中國大陸的共享泡沫」文章中,以摩拜單車為例,舉列成本和效益計算,每輛單車成本近人民幣200元,每日需要被使用5次,才能在1年拿回本金,而摩拜用戶平均4天才借一次車,加上每小時費用僅人民幣1元,投資效益過低。優拜單車CEO余熠。 (法制晚報) 分享 facebook 轉戰海外 剩優拜單車還活著 2017年中期,已經把業務推進到十多座城市的優拜單車CEO余熠和團隊從財務模型上發現,在大陸發展幾乎沒有盈利的機會,於是決定出海,搭建海外團隊,根據不同國家的市場情況,推動共享單車的生意。儘管在異國他鄉,做共享單車業務的成本是大陸的1.5倍到2倍,但余熠心裡感到踏實,「進入前,(當地)政府有關部門,會對商業模式進行全面的評估,也會對具體投放的數量和區域給出建議。」目前優拜單車在北美幾十個城市進行投放,廣告業務等收入已超過騎行產生的收入,營收在不斷增長,余熠指出,現階段不會有太大的野心,每進入一座城,都要精準的點對點地布局,爭取用騎行+廣告業務的模式達到盈虧平衡線,之後才會在app中加入叫車服務,做好每一步的工作?

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